▲南昌軌道交通4號線(xiàn)列車(chē)
▲南昌軌道交通4號線(xiàn)示意圖
12月26日，中國中鐵參建的南昌軌道交通4號線(xiàn)一期工程正式開(kāi)通試運營(yíng)，標志著(zhù)“開(kāi)路先鋒”在武裝奪取政權打響“第一槍”的魅力英雄城，在建黨100周年之際，在開(kāi)展黨史學(xué)習教育之時(shí)，在兌現合同履約之限，順利建成了南昌市民熱切期望的民生工程。
▲中國中鐵建設者
上午9時(shí)30分，南昌軌道交通4號線(xiàn)開(kāi)通儀式在南昌大橋東站舉行，中鐵中南區域總部（中鐵交通）黨委副書(shū)記、總經(jīng)理李建光，中鐵中南區域總部（中鐵交通）副總經(jīng)理兼中鐵中南（江西）區域總部指揮長(cháng)王建龍出席開(kāi)通儀式，中國中鐵各參建單位建設者參加儀式并見(jiàn)證開(kāi)通。
▲安豐站：青花瓷元素向世界展示非遺文化
▲新洪城大市場(chǎng)站：彰顯南昌商圈發(fā)展的生機與活力
▲觀(guān)洲站：桃花元素象征城市商貿的繁榮和旺盛
▲繩金塔站：展現南昌傳統民俗和贛文化
▲壇子口站：體現交通文化點(diǎn)線(xiàn)交織的形態(tài)
▲人民公園站：映山紅和杜鵑花象征著(zhù)鮮明的紅色革命文化
南昌軌道交通4號線(xiàn)一期工程是南昌市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)骨架的重要組成部分，起點(diǎn)為白馬山站，終點(diǎn)為魚(yú)尾洲站，線(xiàn)路串聯(lián)新建區、紅谷灘新區、南昌縣、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區共6區1縣，全長(cháng)39.6公里，共設29個(gè)車(chē)站、1個(gè)車(chē)輛段、1個(gè)停車(chē)場(chǎng)及3個(gè)主變電站。
▲南昌大橋東站：智慧車(chē)站
▲人民公園站：智能客服中心
▲懷玉山大道站：鐳射燈5G網(wǎng)絡(luò )
南昌地鐵4號線(xiàn)秉承“安全、節能、環(huán)保”的設計理念，設置了智慧車(chē)站，換乘站6座，今日通車(chē)試運營(yíng)后將與1、2、3號線(xiàn)形成整體線(xiàn)網(wǎng)，是南昌軌道交通進(jìn)一步邁向網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的重要一環(huán)，對改善南昌城市交通、完善城市功能、提升生活品質(zhì)、振興區域經(jīng)濟具有重要意義。
先鋒引領(lǐng)，初心不改建精品
▲2021年4月，全線(xiàn)洞通
▲2021年12月，竣工驗收會(huì )
作為南昌地鐵4號線(xiàn)的施工總承包方之一，中國中鐵集結了中鐵交通、中鐵一局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵上海局等骨干力量，高效承建了禮莊山站至丁公路北站14個(gè)車(chē)站、16個(gè)區間的土建及全線(xiàn)軌道、機電設備安裝、裝飾裝修、供電等相關(guān)工程。
建設里程碑節點(diǎn)一覽
2017年12月28日：全線(xiàn)正式開(kāi)工建設
2021年4月15日：全線(xiàn)所有車(chē)站主體結構全部封頂
2021年4月29日：全線(xiàn)洞通
2021年5月13日：接觸網(wǎng)熱滑試驗
2021年8月11日：全線(xiàn)電通
2021年8月15日：開(kāi)始試運行
2021年12月6日：通過(guò)竣工驗收
▲中國中鐵人作業(yè)現場(chǎng)
南昌地鐵4號線(xiàn)自2017年12月28日正式開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵交通江西公司積極團結中國中鐵各參建單位，秉承“愛(ài)國奉獻、艱苦奮斗、創(chuàng )新創(chuàng )造、勇?tīng)幰涣?rdquo;的開(kāi)路先鋒精神，本著(zhù)“中國建造 鐵肩擔當”的企業(yè)使命，積極發(fā)揮中國中鐵組織、技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢，齊心協(xié)力，攻堅克難，努力拼搏，全力推進(jìn)項目建設，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成了工程建設任務(wù)，如期實(shí)現了南昌軌道交通4號線(xiàn)年底試運營(yíng)既定目標，向南昌市民交上了一份滿(mǎn)意答卷！
迎難而上，鐵軍奮力著(zhù)華章
▲2021年11月，丁公路南站順利完成封頂
南昌地鐵4號線(xiàn)在歷時(shí)4年的建設過(guò)程中，中國中鐵各參建單位在中鐵交通江西公司的統籌協(xié)調部署下，認真履約，精心組織、科學(xué)施工、注重安全，充分發(fā)揮大標段、大兵團、國家隊、總承包等顯著(zhù)優(yōu)勢，克服了新冠肺炎疫情和多年不遇的洪澇災害等巨大困難。
▲2020年7月，千里贛江隧道全段貫通
▲建成壇子口站最長(cháng)縱深臺階
中國中鐵通過(guò)側重幫扶管段內施工難度大、安全風(fēng)險高、剩余工程量多的參建單位，確保“硬骨頭”啃得下；通過(guò)抓住關(guān)鍵核心線(xiàn)路，在重要站點(diǎn)實(shí)施人海戰術(shù)，在物資設備方面全力保障“軍需庫”供得上；通過(guò)抓154個(gè)考核節點(diǎn)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、短板控制、分級預警、及時(shí)糾偏，確保“進(jìn)度表”管得??；通過(guò)實(shí)行重大方案審查機制，確保超深基坑開(kāi)挖、盾構區間下穿撫河、城區老舊建筑物群以及下穿運營(yíng)地鐵1、2號線(xiàn)等危險區段的施工作業(yè)“安全閥”卡得緊，中國中鐵人以“統籌管理、站點(diǎn)管理、工期管理、技術(shù)管理”四個(gè)到位，有條不紊推進(jìn)工程建設，有力確保了各項節點(diǎn)目標。
不負重托，中鐵智慧顯擔當
據中鐵交通江西公司主要負責同志介紹，在南昌市已獲批的地鐵線(xiàn)路中，南昌地鐵4號線(xiàn)創(chuàng )造的七個(gè)“之最”和一個(gè)“首次”，均離不開(kāi)中鐵方案、中鐵智慧和中鐵力量。
線(xiàn)路里程最長(cháng)
全長(cháng)達到了39.6千米
車(chē)站數量最多
全線(xiàn)共設有29座車(chē)站
投資金額最大
總投資超過(guò)300億元
單線(xiàn)融資最多
銀團貸款合同金額225億元
基坑開(kāi)挖最深
壇子口站基坑最深33米
相當于十一層樓高
首次設置了高架車(chē)站
在城市外圍設置了4座高架車(chē)站
實(shí)施難度最大
下穿房屋33.4萬(wàn)平方米、河流4條
地鐵線(xiàn)2條、鐵路線(xiàn)3處、橋梁11座
房屋拆除面積達11.25萬(wàn)平方米
貫通千里贛江最長(cháng)隧道3082米
從開(kāi)工到洞通用時(shí)最短
經(jīng)歷一千四百五十六個(gè)日夜
中國中鐵
微信公眾號